前あや飛びは一回も出来ないくせに後ろハヤブサは学校一でした
      
連休中日に嫁と宮ヶ瀬いってきました。
自転車ではなく車で。
がっつり雨が降ったので車で正解。

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紅葉はそれほどでもありませんでしたが、気分転換にGOOD。

最近は休日は嫁とドライブorデートと決めています。
自転車乗らないと死ぬわけでもないし、休日は自転車沢山いてペースを乱されるから
結構めんどくさいねん。

宮ヶ瀬って自転車乗りのメッカのひとつとされていますが、周遊路は狭くてセンター
ポールも立ってるので走りにくいことこの上ないです。行き帰りも大変だし。
ヤビツもそうですが、こういうメッカとされるような場所ってのは、気持ちが離れると
行かなくなって趣味をやめてしまうきっかけにもなるので、近場に楽しさを見出して
無心でぐるぐる回った方がいいと思います。
 
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若葉台と天国の階段x2。
IDOLで。

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若葉台TTはつなぎが悪くて8:03。
天国の階段はアウターで息も切らさず登坂。
山を登りまくってたので良くも悪くも感覚がおかしくなってる。
最後にスプリントx2。865Wと960W。二回ともギア選択をミスって吹け切れず。


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中華38mmカーボンチューブラーも長い付き合いです。壊れる気がしない。

リアはS33PROに張り替えているんですが、貼り付けの精度を上げたので調子は良いです。
それでも転がりが重いタイヤですが。もうちょっと磨耗したら多少転がりは軽くなるかなあ。
さっさと使い切ってCX2貼りたいですね。


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赤A-ONEで。
使いながら気がついたんですが、フィット感は僅かにVayporに劣るものの、アッパーの動的な
ホールド性能はA-ONEの方が高いかもです。スプリントやアタックで思い通りに引き足を使う
ことができて安心感があります。


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ジャージは白ベースだけど、グローブは赤い靴に合わせて赤色。
一応コーデしてるんやで。(誰も見ていない)
 
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チューブラー職人の朝は早い

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盛大なパンクをしていたコルサCX2ですが、バルブ(CX2は根元から外れる特殊バルブです)を
付け直したら直った!?いや、勝手に治ったようにしか見えん。。
入念にチェックしまくったのになぜ直ったのか謎です。

とにかく縫い合わせて復元し、8barまでエア入れてチェックしても全く問題ないので続投決定。


しかしまあ、チューブラーの開腹にも随分慣れました。
コルサCXのようなラテックスチューブ式だったらパッチの付きが良くて施工ミスによる再発はまず
ありえないので、万一パンクしても気楽です。


nui.jpg

ちなみに縫い方は上記のようにしています。ジグザグに縫ってから折り返すだけ。
これだけで充分です。難しく考えたり技巧に走る必要はありません。
 
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土曜日にCAYOで小山田2周ほど。

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あまりやる気はないので、若葉台は余力を残す感じで8:10。
小山田に至っては二周とも27分台。
ずっと高負荷短時間を続けていましたが、骨折した膝への負担が大きいので、そろそろ
ロングスローで時間を掛ける方がいいんじゃないかと思ってます。
速さだけが楽しさじゃないんで。


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雨の翌日なので水が流れているところも多く、結構ドロドロになりました。


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黒V。
ちょっと寒かったのでニーウォーマーで。上は夏ジャージにクラフトの夏インナー。
アームウォーマーもつけてましたがすぐに外しました。
夏インナーはこの時期の微妙な保温目的に丁度いいです。あるのとないのとでは大違い。


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充電してなくて50km地点で電源落ちちゃった。
あかんなー


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リアタイヤは古いPRO4SC。パンクリスクがありますが転がりは悪くないです。
古いタイヤばっかりですが、ストックしてあるのがその時期のものばかりなので。。
新しいタイヤは今後も当ブログには出てきません。
年始にシュワルベ・ワンを買いましたが、再来年くらいに登場するんじゃないかと思います。
向こう5~10年ぶんの消耗品のストックはあるので、無駄な買い物をしないように心がけています。
結局のところ、割高であっても必要なときに必要なぶんだけ買うのが一番確実でリーズナブルですね。


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フロントは具が見えちゃってる4000Sのまま。


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ただ、よく見たらインジケーターが残ってたので…まだいけるッ! ←交換しろや

 
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エアコンの上に乗らないようにダンボールの衝立を設置してるんですが。


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チラッと見て


2017-10-27-002.jpg

ガムテープをビリビリビリ


賢い。
 
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