前あや飛びは一回も出来ないくせに後ろハヤブサは学校一でした
      
11日の日付。風が強かったので久々にCAYO EVOで。
CAYOが風に強いのではなく、履かせているホイールがZONDAというだけ。

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最近は若葉台TTは7:55前後で安定しています。
転がり抵抗的にTUのS33PROよりはZONDA+PRO4SCの組み合わせの方が有利なので
ZONDAなCAYOの方が若干良いタイムを出しているようです。
個人的な難として、ここ最近はスプリントしても850Wを超えないです。どうも感覚が
鈍ったっぽい。


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あーもうボロボロ


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バーエンドキャップの飾りも落ちたままだし。


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むっ、今日は登坂で楕円のような高効率な足さばきだっ!!!

って思ってたら、インナーにDOVALの楕円入れてたのを忘れてた。死にたい。


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位相がいまいち合わなくてチェーン落ち→チェーンサックの連続でした。
インナーは楕円の都合で位相を変えることは出来ないので、アウターをRED YAWから旧REDに
入れ替えようかな。旧REDにすれば180度回すことになるので解決できる可能性があります。


入れ替えようかなとは言ったが、入れ替えるとは言っていない・・・
 


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若干量は減らしてますけど定常運行してはいます。
画像は8日の日付。IDOLで。

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小山田フル1周+ショート1周した気がします。
タイムはそこそこだったような。
最近は尾根幹も人が少ないので快適。


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そろそろニーウォーマーです。
このビブショーツはSugoiのレボリューションなんですが、7年目に入ってついに加水分解が
全体に進行してきました。生地も薄くなっててスケスケです。
一番のお気に入りで、もう何万キロ使ったかわからん。

7年前に予備をもう一枚買ってあるのでそっちと交代させよう。


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上は夏ジャージに夏インナーで。
薄くてもいいので一枚インナーが無いと寒いです。
軽い防寒目的で使うにしろ性能は大事で、dhbの安物を着込んでたら汗で冷えて余計に
寒かったりします。


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デュラグローブも7年目かな。


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画像では普通に見えますが、裾がダルダルでラッパ状になってます。
これはドライブ用のグローブに降格させるか…

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今月のカブの燃費

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177.4km走って3.56L。
つまりリッター49.8km。
短距離が殆どだったのでかなり良好かな。ノーマルカブ90の頃は頑張っても46kmでしたね。
カブだとこの距離を消化するのに3週間くらいかかりますが、自転車だと2~3日かー…
 
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毎度の感じで。
IDOLで小山田ショート1周ほど。

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今月はIDOLびいきです。先月あまり乗ってあげられなかったので。
やっぱIDOLは楽しい。ほんと不思議だけど「普通」ってところがいいんでしょう。
ISPによるコントロール性もあるのかな。

若葉台は7:58、小山田ショートは15:32で悪くない数字でした。


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この時期はパワーバーのボトルにマイプロのBCAAを入れてます。
BCAAを飲んでいると概ね空腹が抑えられます。
BCAAは解糖系に影響するとかなんとか。しらんけど。


2017-11-03-3.jpg

白V。
体脂肪率が9%くらいで安定しています。これ以上下げても維持が面倒なので
このレベルで行こうと思います。べつに何を競ってるわけでもないし。
 
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自動車保険の更新に合わせて保険料を調べたのでメモとか。

・夫婦限定40歳前後
・ゴールド 
・対物は最低でも3000万(でも無制限でも大差ないです)
・搭乗者関連、人身傷害保険はなし
・車両保険(一般車両保険)の有無でも比較、免責は10-10
・等級は8



大体アクサ、チューリッヒのネット専用、SBIの3社でファイナルアンサーなので最初から絞ります。
等級が高いとか、年齢によってはソニー損保も悪くないかもしれません。

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結果はこうなりました。
極シンプルに行くならチューリッヒ、一般車両保険をつけるならSBIですかね。
以下解説。

チューリッヒ


チューリッヒのネット専用保険はロードサービスがありません。付ける場合は1200円のプラスです。
シンプルプランでも人身傷害保険がつくというメリットはあります。
車両保険がついたタイプが少し高額になっているのは人身傷害保険が外せないせいもあるのかな。
ともあれ、この条件でシンプルに行くならチューリッヒのネット専用保険が一番安価です。
ネット専用保険ですからね念のため。

SBI


6~8等級になるとぐっと安くなってきて、一般車両保険を付けると安価になる傾向があります。
車両保険でも対車保険だと逆転するケースが出てくるかもしれません。
他にこれといった特記事項はありませんが、ネット上での評判は良くありません。
でもこういう評判については工作されている可能性もありますので一概には言えません。
個人的には広告費が少ないぶん良いのではないかと思っています。

アクサダイレクト


アクサは全敗ですが、これは等級を引き継ぐときになぜか1等級下がるから。
新規でシンプルを極めるならアクサが一番安いはずです。
広告費が多いところなので個人的には斜に構えたいところです。

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車両保険についてですが、付けるなら一般型(自損までカバー)が鉄則でしょうね。
相手が車ではないケースは充分にありますし、無保険車も多いから。

サンデー以下の頻度だから車両保険は要らないっていう人も多いと思いますが、そういう頻度だから
こそ事故率・自損率が高くなるのではないかと思います。
実際に、先日サンデーのレクサスNXがガリガリガリって縁石に擦っていくのを目撃して戦慄しました。
遠巻きだったけど、あの純正ホイールすごく高いんだっけ?
教習教官が「乗車頻度が少ない人は左の見切りがおかしいので気をつけて」って言ってたけどホント
そう思います。
 
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