VTRのステムベアリング交換です。ゴロゴロしてたので。
まずカウルを外します。アッパーだけでもいいですが、今回はサイドからジャッキアップするので全部外しました。
ジャッキアップの前に、トップブリッジとアクスルのナットを緩めます。
トップブリッジは20年前にメーカーが馬鹿締めしているナットなので無茶苦茶硬い。
1mの延長棒を使っても大苦戦。メーカーなんだから規定トルクを守れや。。
いや、
この時代のホンダ車あるあるですけどね。
クランクケースの強そうな箇所を選んでゆっくりパンタジャッキで上げて、フロントが上がったらエンジン
マウント部分にウマをかけます。
その際にインテークのソレノイドのエアタンクが邪魔なのでボルトを外してブラブラさせてあります。
ウマの後ろに見えてるやつです。
本来ならフロントアップスタンドを使うべきですが、うちのような砂利敷だと使えませんし、そもそもあれは
二人でやらないとバイクをゴロンと倒しやすいです。場所も取るし個人で持っても良いことはありません。
フロントアップなんて年に何回もないことだからね。でも本音を言えば欲しいぞ？
フェンダーを外しますが、かなり外しやすいですね。考えられてます。
ホイールを外さないとフェンダーが外せない車両もザラにあります。
VTRはカウルも外しやすくて、やはりホモロゲだけあるなぁと感心。
なんか色々外していきますが、基本的にブレーキラインくらいしかありませんね。
この車両はブレーキラインにY型分岐が付いてました。これ結構高級なやり方じゃん。
アンダーブラケットを抜きました。あーすごいサビサビ。
フレーム側のベアリングレースを抜きます。これは下側。
打ち抜き工具を掛けるための切り欠きがしっかりありますね。
私はこんなを使ってます。自転車のアルミハンドル。ちょっと曲がりがあるのがポイント。
アルミだから対象を傷つけません。困ったときに50cmのプチ延長棒にもなる万能選手。
抜きました。えーと、、下側はそこまで問題は無かったんですが、上側のベアリングがインナーアウターとも
完全に死んでました。上側のシールが弱くて水がダダ入りしてるみたい。
ぶっちゃけ交換は上側だけでもいいけど、下側もパーツ揃えたので交換します。
まずアンダーレースにタガネをぶち込んで隙間を作らねば。
タガネです。20年前にストレートで買ったやつ。
対象に合わせて都度削って使っています。使い捨てる感覚で、こうやって常に改造しながら使うのが
良いです。個人レベルじゃそんなに禿びていかないから大丈夫。
レースとダストシールの間を根気よく叩く。無事隙間ができました。
隙間が出来たら自作のアンダーレースリムーバーで抜きます。
自作といってもなんもしてない。10mmの全ネジの先端にナットでワッシャーを留めて、それで引き
上げてるだけｗ 上側はギアプーラーで代用です。
この程度でも抜けますのでお試しあれ。
アルミステムは傷やバリがつきやすいので、プーラーを使わず強引に叩いて抜くのはやめた方がいいです。
今回はここまで。
エアクリーナーボックス（フィルターカバー）自作
